日産キックスがひどい？50人の本音や売れない理由4つを紹介

新車の購入で日産キックスを検討する方も多いのではないでしょうか。

そんな日産キックスですが、売れていないとの噂もあったので今回はその辺りを調査しました。

日産キックスがひどい？50人に満足度を調査

利用者50人にアンケートを取り、満足度や感想を調査しました。

結果はこちらです。

満足されている方が多いことがわかりますね。

満足度ごとにそれぞれ感想を一例ですが紹介します。

非常に満足

コンパクトなSUV車が欲しかったのですが、キックスはスタイリングが好みでしたし内装デザインも豪華な雰囲気があり燃費も比較的良いという事で総合的に見て自身の理想に近い車だったので日産キックスを選びました。

まず車体の見栄えから物凄く格好良く、ライト部分はすごく魅力的です。又中もツートンシートとかなり力が入ってお洒落で合皮でもあり、本格的なすわりここちも抜群そうで素晴らしい。又低速で力強い点はかなりの良さの持ち味を持っており、バッテリーも小さくコストも削減できる点は印象がとても良いです。

前車のXtrailが大きく、左前方と後方の視界が悪いため、離合困難な狭い道に入るのに躊躇していたが、これで比較的安心して運転できます。燃費と中低速での加速は格段の違い。コーナリング時の安定感も、かつてレオーネRX4WD（サファリラリー優勝車と同型）乗っていた時のことを思い出しました。

満足

いかついボディーで乗りやすが抜群です。車内の高級感がワクワクします。のるときもエンジン音などが静かなので乗り心地抜群です。どちらかと言うと男性向けのイメージですが。女性も乗っている方がちらほら見受けられるので人気なのだと感じます。

車体が大きすぎず、小さすぎず、女性の私でも運転しやすそうなところが好印象。見た目もカッコいい。カラーも豊富なので、男性でも女性でも気に入るカスタマイズができそう。電動なところも環境に配慮していて良さそう。

車の性能より見た目や乗り心地を優先しがちなので、カラーバリエーションが豊富なのはすごく嬉しい。また、足元も広いのでゆったり乗れる。ライト部分の盛り上がりでいつも当たりそうになるが、それ以外の見た目は良い。アクセルに適度な重みがあるので、初心者でも乗りやすかったです。

普通

室内は狭い感じはしませんし、モーターなので静かで加速も力強かったです。排気量1200ccとは思えない加速でした。エンジンはバッテリーを充電するためのものなので、エンジンは駆動していないそうですが、燃費もよく、税金などの維持費も安いと思います。

4WDがないのは残念。あのタイプの車ならあってもいいと思いました。見た目ももう少しシャープだとカッコよかったと思います。内装などは可もなく不可もなくでしたが、性能はいいのだけれど他のSUVと比べると劣る感じがします。

やや不満

個人的に他の日産車と比べて、内装の高級感をあまり感じることが出来ませんでした。他社のSUV車と比べて、4駆好きの人達が好むボディーの形をしていないかなと思いました。価格も1200ccと考えると少し高い気がします。

日産キックスを使用してみて、e-powerの意味がよくわからいほど燃費が悪いと感じました。他車のハイブリッドの方が燃費が良かったし期待外れでした。内装に関してもナビ取付位置が低くて目線をずらさなければならないし、目新しい感じは全くなく特徴がない感じでした。何が良いという特徴のない感じでした。（レンタカーで使用しました）

日産キックスがひどい？売れない理由1：価格が高い

ネットで日産キックスを検索したところ、「売れない」という検索ワードが出てきたので、気になったので調べてみました。

結論からいうと、日産キックスの価格設定が、市場にウケていないようですね。

まず日産キックスは、コンパクトカーという括りに入り、街乗りというコンセプトがあります。

コンパクトカーで街乗りということであれば、日産にはノートというコンセプトが似た車が既に発売されていますよね。

キックスと他の車を比較してみると高いと噂される理由もわかる気がしますよね。

主要競合車種との比較表

次に、街乗りの車を欲する層を考えると、主婦層やご年配層がターゲットになると考えられます。

その顧客層が、ノートよりも高いキックスを購入するのでしょうか？

また、燃費効率を考えると、街乗りで短距離走行する間に、ハイブリッドの高燃費効率を引き出せるのでしょうか？

そんな理由から、キックスの掲げるコンセプトがイマイチ市場と合っているとは言い難く、メーカーの思惑とは裏腹に売れにくい状況になっているようですね。

日産キックスがひどい？売れない理由2：発売のタイミングが悪かった

日産キックスの発売は、2020年の6月です。

2020年6月といえば、新型コロナウイルスの影響が顕著化されてきた時期になります。

感染拡大した新型コロナウイルスにより、同年4月5月と行動自粛が国から通達され、むやみに出かけることが制限されることとなったのは、日産キックスの発売時期とほぼ重なってしまいました。

その後緊急事態宣言が解除されるわけですが、今度は日産キックスを生産しているタイ工場からの供給が細くなってしまいます。

それらの原因が重なり、日本国内の日産ではキックスの納期が遅くなることに…

海外からの輸入の遅れは、車業界だけにとどまる話ではありませんが、日産がキックスの発売のタイミングを見誤ったのかも知れませんね。

競合車種との発売時期比較

キックスは、コンパクトSUV市場が最も活発な時期に投入されましたが、競合の登場タイミングも販売に影響を与えました。

強力なライバルであるトヨタ「ヤリスクロス」やホンダ「ヴェゼル」との発売時期を比較すると、キックスが厳しい状況に置かれていたことがわかります。

日産キックスが売れない理由3：グレードを選べない

日産キックスには、他のメーカー車種と同じようにグレードがあります。

車を購入する際に、メーカーや車種を決めた後に、選ぶ楽しみの一つとして車のグレードは重要ですよね！

ちなみに日産キックスにあるグレードを見てみると…

• X
• X　ツートーンインテリアエディション
• コロンビアエディション
• AUTECH

という4つのグレードから選べます。

そこで思うことは、「グレードが4つしかないの？」という疑問です。

ちなみに、よく比較されるトヨタのヤリスクロスの場合は、細かい解説を省いても2WD・4WDのほか、ハイブリッドかガソリンかも選べ、さらに内装デザインの違いも入るので倍以上のグレードが用意されています。

せっかくキックスの内容が気に入っても、グレードの選ぶ幅が狭いことで、他のメーカーのライバル車に目移りされても仕方ありませんよね。

決してキックスの性能が劣っているというわけではありませんので、グレードをもっと増やしていけば市場の注目も増すのではないかと思います。

日産キックスが売れない理由4：コスパが悪い？

日産キックスですが価格の割に性能が良くないとの意見がありました。

リア（乗用車の後ろの部分）の面積が狭く、小型のエクストレイルみたいで貧相な感じがするようです。

また、e-power搭載だけあって走り心地は良いのですがシートが固めにできている、足回りも固めということもあって長時間の運転で疲れてしまうとの意見も見られました。

燃費も19km/Lほどで他の車種と比べてもあまり良いとは言えません。

• C-HR（トヨタ）：25.0km/Lほど
• ヤリスクロス（トヨタ）：30.8km/Lほど
• ヴェゼル ハイブリッド（ホンダ）：25.0km/Lほど
• ハリアー S ハイブリッド（トヨタ）：22.3km/Lほど
• CX-3 XD 2WD（マツダ）：23.2km/Lほど

モーター音も静かな方ですが、うるさい冷蔵庫を積んでいるような感じと表現する人も見られたため、気になる人もいるようです。

LEDライトやeパワー・プロパイロットが標準といえど他のSUVと比較してもコスパが悪いとの意見も多く、迷った末にヤリスクロスやヴェゼルを選ばれる方もいます。

日産キックスの購入が向いている人の特徴は？

日産キックスの大きな特徴といえば、運転席周りの操作性の充実にあります。

キックスの運転席周りには、運転しながらも自然と目に入る速度計や燃料計などのディスプレイや、大きく見やすい7インチもあるカラーディスプレイなど、視野が狭まりがちになる運転を優しくサポートしてくれる工夫がされています。

また、ハンドルにも各種ボタンが配置されており、いちいち目線を外してさらに手を伸ばして操作する手間が省けているので、運転に集中できる環境が整っていると言えるでしょう。

以上の理由から、日産キックスの購入に向いている人は、運転中も内部機器の操作性に優れている車を求めている人となります！